PDA

Просмотр полной версии : Холодный пуск двигателя! А как вы справляетесь с этой проблемой в холодное время года



Avtoteplo
30.09.2011, 21:53
В этой теме просьба описать как вы решаете эту проблему? И проблема ли это для вас?

stardok
30.09.2011, 22:54
Судя по нику и вопросу, ожидается реклама какого-то средства для решения данной проблемы :)))

Legion
30.09.2011, 23:09
В этой теме просьба описать как вы решаете эту проблему? И проблема ли это для вас?

А что уже не пускается? Или вы как говорится заблаговременно готовитесь? Или хотите других подготовить? У меня и в минус 20 вазовская пятёрка заводилась довольно неплохо, живя в неотапливаемом гараже.

Avtoteplo
30.09.2011, 23:55
Вопрос в том проблема есть или нет! Кого то все устраивает, а кого то данная проблема ставит в тупик! К примеру в Челябинске существует целая служба по заводу машины в зимнее время, то есть если утром не завелся-звони приедем и поможем))) в интернете ролики есть как эту проблему решали раньше и как сейчас! Данная тема создана для выяснения именно этих вопросов! И если она кому то интересна то прошу откликнуться! Рекламу мы действительно размещаем на ивановских сайтах, потому как предлагаем свое решение проблемы и имеем свое представительство только в Иванове! На данном сайте, как наиболее посещаемом и активном, нам хочется выяснить, есть ли проблема и решения схожие с нашими! Заранее благодарю всех откликнувшихся!

vvf
01.10.2011, 14:20
http://www.avtoteplo.net/
Автоодеяло - штука хорошая. Мой знакомый приобрёл за 1 500 рублей (Нива), хорошо хранит температуру, не горит, можно зимой подстелить под спину и нырнуть под машину.
Альтернатива - тэны в картер вставить ). У нас в Газельке специальная ткань выполняет эти функции, в принципе, из неё и шьют автоодеяла, стоит она несравненно дешевле. Как называется не скажу )

Avtoteplo
02.10.2011, 12:06
Благодарю за положительный отзыв))) впервые встречаю человека в Ивановской области, который что либо слышал об этой продукции! Многие используют войлок в качестве такого приспособления, также обычные фуфайки! Вот и хотелось бы выяснить есть ли такие? И как это помогает зимой! А сайтов с одеялками в интернете действительно много, есть и Ивановский!

vvf
02.10.2011, 21:23
Ну фуфайки и войлок влагу сосут и горючие, а там хитрая ткань, не горит и негигроскопична. Её ещё используют для теплоизоляции в гермошлюзах на МКС )))

dvomnc
02.10.2011, 21:51
А зачем он нужен то , если авто и в -40 заводится?
На ночь то он все равно ничего не сохранит.

evgesha
02.10.2011, 22:47
Владею ино. Хороший аккум,подходящее масло, и исправная система зажигания - слагаемые хорошего пуска в мороз.

Avtoteplo
02.10.2011, 22:55
Согласен! Если говорить конкретно о данном, обсуждаемом здесь способе защитить свой автомобиль от холода, то тут вопрос не только о там заведется или нет, а сколько на прогрев будет затрачено времени и топлива! И сколько раз в день вы заводите автомобиль? И каждый раз он прогревается с нуля(без защиты от холода)! Однако многие не так доверяют своим автомобилям и ставят автозапуски с таймером, которые запускают двигатель несколько раз за ночь, чтоб утром точно завелась!

evgesha
02.10.2011, 22:55
Да и если двиг чем-то укутан или подогрет,то это уже не холодный пуск,не?

Avtoteplo
02.10.2011, 23:01
На мой взгляд холодный пуск это то, чего стоит избегать! Чем реже он будет " холодным" тем лучше)))

evgesha
02.10.2011, 23:20
Холодного пуска избежать всё равно не удастся, хотя я лично стараюсь машину не мучать в мороз.
При периодических поездках в течении дня, таких пусков может быть от силы два-три.Тут ничего не поделаешь.Ну не получится держать двиг в тепле 10-12 часов.

evgesha
02.10.2011, 23:23
Да и масло во время стоянки стекает в поддон, который снизу вряд ли у кого-то закрыт.Масло в поддоне замерзло- никакое одеяло вам не поможет...

Avtoteplo
02.10.2011, 23:28
Бесспорно 12 часов в тепле без периодического прогрева машину не продержать! Однако в минус 10-20 не утепленную машину приходится прогревать уже через полчаса-час стоянки! Утепленную машину прогревать не придется! В дизелях проблема прогрева даже на ходу существенна!

Avtoteplo
02.10.2011, 23:32
Если конкрето по данному виду защиты то http://www.youtube.com/watch?v=JDG7K-zdBZY

dvomnc
02.10.2011, 23:39
Avtoteplo,
Да. с дизелями согласен. Но от ночи он не спасет, а днем езжу через 2-3 часа, у меня двигатель у машины не успевает остыть до абсолютных минусов за это время.
Но все равно думаю купить. Там у ее какие то крепежи есть или как?

Avtoteplo
02.10.2011, 23:59
/Укладывается под капот, местами им же и прижимается, держится надежно! Но представительство только в Иванове, как уже писал выше! Рекламу здесь обещался не размещать поэтому подробности по телефону (4932)574702

Сувлехим Такац
03.10.2011, 09:44
Владею ино. Хороший аккум,подходящее масло, и исправная система зажигания - слагаемые хорошего пуска в мороз.

Только так!
Я бы ещё добавил отсутствие окисления на клеммах аккумуляторной батареи.

Гламурка
03.10.2011, 18:04
Ой, у меня с этим беда бедовая. В -25 можно даже не пытаться завестись самостоятельно, но мне давно походу пора аккумулятор новый купить. Хотя сомневаюсь что и с новым оно мне поможет в сильные морозы.

dvomnc
03.10.2011, 21:54
Вообще, если в -25 не заводится даже с новым аккумом то надо машину смотреть. Это что то нездоровое. В любом случае вместо этой тряпки купите новый аккумулятор (я это женщине говорю?). Это одеяло уже штришок только, аккум оно не заменит и лето под капотом не сделает.

Гламурка
03.10.2011, 22:14
Какой там новый, 3 года ему и емкость крошечная.

Avtoteplo
04.10.2011, 17:40
Ой, у меня с этим беда бедовая. В -25 можно даже не пытаться завестись самостоятельно, но мне давно походу пора аккумулятор новый купить. Хотя сомневаюсь что и с новым оно мне поможет в сильные морозы.

Как же выходите из такого положения? Не завелась, а ехать все равно надо!

Гламурка
04.10.2011, 18:21
Как же выходите из такого положения? Не завелась, а ехать все равно надо!
С пускача завожусь или несу аккумулятор на подзарядку, а так обычно если ниже -15 скручиваю его на ночь и в тепло.

Avtoteplo
04.10.2011, 18:35
Тут точно сначала за аккумулятором надо идти))) и только потом о "тряпочках" думать)))

Avtoteplo
13.10.2011, 14:51
Сегодня в интернете отыскал:
Прежде чем заводить машину в мороз минус 30, имейте в виду: за пару минут холодного старта двигатель изнашивается так, будто проехал несколько тысяч километров. Все дело в перепаде температур, который не позволяет холодному маслу правильно смазывать части двигателя.

Если ехать на работу на метро все же не хочется, то самое разумное - установить на машину предпусковой обогреватель: он прогреет не только охлаждающую жидкость в двигателе до нужной температуры (что облегчает запуск), но и салон. В скандинавских странах распространены и специальные щупы, нагревающие масло, или "кипятильники" для двигателя, работающие от сети.

Но о таких вещах нужно было заботиться заранее (установка их - дело недешевое). Думать об этом у холодной машины уже поздно...
Это к вопросу о том проблема есть или нет?

evgesha
13.10.2011, 21:50
Проблема в целом и повсеместно есть.Что дальше?
Двигун так и так изнашивается,хоть ты его летом пускай,хоть зимой. Можно сохранить его неизношенным,если не заводить вообще или не покупать( вместе с машиной,конечно) вовсе.

evgesha
13.10.2011, 22:02
Все эти предпусковые " кипятильники" ,да еще и работающие от сети!!,лично меня смущают.Так как я в упор не понимаю ,где в среднестатистическом кинешемском дворе взять розетку? Да и колхозная установка доп.оборудования( а в Кинешме чаще всего только такая и есть!) грозит неприятностями- замыканием,либо пожаром.
Да и по износу....Машину зимой в среднем заводят ежедневно.А это сотни тысяч мнимого пробега....Вы каждую весну движок капиталите?

Legon
13.10.2011, 22:06
:ca:больно уж нежные все стали!

Avtoteplo
13.10.2011, 23:21
Проблема в целом и повсеместно есть.Что дальше?
Двигун так и так изнашивается,хоть ты его летом пускай,хоть зимой. Можно сохранить его неизношенным,если не заводить вообще или не покупать( вместе с машиной,конечно) вовсе.

Заводить в минус 30 и плюс 30 разница все таки есть я думаю!

evgesha
14.10.2011, 13:47
Заводить в минус 30 и плюс 30 разница все таки есть я думаю!

И? Мы ж тут про холодный пуск,а в +30 машина заводится только в летний полдень. А такое бывает не часто.
Кстати, там выше вопрос тоже Вам, пол пробег,износ и т.п.

9val
14.10.2011, 21:39
300 тыщ проехал на копейке без капремонта - заводил КАЖДЫЙ день 4 года. Главное вовремя масло менять и переключать передачи.

Avtoteplo
14.10.2011, 21:42
Мы вроде как о проблеме холодного пуска в холодное время года? И о проблеме которая с наступлением холодов существует повсеместно! Или у вас и летом эта проблема стоит остро? Летом при любой погоде многие садятся и едут, зимой большинство садятся и греют! Или я не прав? Сравнивать к чему пуск летом и зимой?
Ответом на вопрос об износе- мнение не мое(скачено с интернета)! А машину я не капиталю)-я утеплен и гараж теплый! Но заводить и греть машину даже после не продолжительной стоянки на морозе-процедура не для слабонервных!

Этрика
16.10.2011, 07:32
15 лет моталась в Кинешму, наезжено тысяч 500 км (в одну сторону 930 км). Пережито всё что можно! Вот несколько советов начинающим. Подготовка к зиме: заменить свечи, провода (лучше силиконовые), обработать их спец. составом от конденсата, залить синтетику вместо минералки(лучше один раз потратиться!), сделать диагностику двигателя, проверить плотность электролита, его уровень, при необходимости долить дистиллированной воды, заменить "убитую" АКБ на новую. В сильные морозы закрывать радиатор картонкой. Можно аккумулятор на ночь уносить домой (если не инжектор). Если аккумулятор стоял на машине, необходимо его разогреть, помигая несколько секунд дальним светом. Вытащить подсос, затем накачать топливо насосом, повернув ключ зажигания, снова выключив (так пару раз). Выжать сцепление (при ручной коробке передач), чтобы стартеру не проворачивать ещё и масло в коробке. Крутить стартером не более 20 секунд, чтобы не залить свечи. Подождать 10-20 секунд пока восстановится батарея и испарится бензин на свечах. Снова повторить запуск. Когда двигатель заведётся, не отпускать сцепление, подержать ещё немного, затем плавно отпустить. Мне машина требовалась каждый день, поэтому, чтобы не насиловать её утром, я прогревала двигатель с вечера и пару раз за ночь (22ч, 2ч, 5ч). Спать приходилось урывками, зато утром - с пол-оборота! Но это когда мороз выше -20. До этой температуры я обходилась другими методами: утром выходила сразу с горячим чайником, лила воду на впускной коллектор - заводилась со второго раза. После пуска двигателя не следует сразу включать электроприборы (печку, магнитолу, фары), чтобы не увеличивать нагрузку на генератор. Если будете прогревать двигатель, то лучше не на холостом ходу, а проехаться хотя бы вокруг дома пару кружков, чтобы не образовывался конденсат в глушителе. У нас машины стоят плотно во дворе, поэтому подопрут - не прокатишься, прогревала на холостых, к счастью, случаев замерзания не было. Иногда выручали близлежащие стоянки: загоняешь машину, платишь сторожу, утром приходишь в тёплую машину. Но было и на буксире таскали (благо не автомат), и от "прикуривателя" заводилась. Тут тоже есть свои нюансы, освойте их до морозов. Не ставьте машину на ручник в мороз, примёрзшие колодки долго не отходят. Моё ноу-хау по открыванию замков: не все средства-"ключи" эффективны, от некоторых всё равно замки замерзают, к тому же, как ни говори - это жидкости, возникает коррозия. Брала плотный полиэтиленовый пакет, наливала в него кипяток из термоса (он у меня всегда с собой - кофейку попить), прикладывала к двери, замок открывался. Ни в коем случае не следуйте глупой рекламе чайников "Тефаль", в которой плещут водой на дверку. Сначала откроете, но потом замёрзнет намертво. Надо было в дороге открыть багажник, чуть ключ не сломала. Зажигалки на ветру не всегда эффективны. Метод аналогичный вышеизложенному: открыла капот, отвернула крышку радиатора, намочила тряпочку, приложила через п/э пакет к замку. Для быстрой заводки двигателя спецы рекомендуют на ночь залить в масло 100-150 мл бензина, завести на 2-3 минуты, бензин через 5-10 минут испарится, масло разжижится, стартеру утром будет легче. Один холодный пуск равен 300500 км пробега. Лучше уж поиздеваться над собой, не поспать ночами, чем издеваться над машиной.
У меня есть прикольная песенка про мою машину, вот последний куплет:
Ругать, винить машину я не смею,
Как на духу скажу вам, не тая:
Пятнадцать лет казалось- машину имею,
Но это машина имеет меня.

Этрика
16.10.2011, 07:48
Добавлю про совет укрывать двигатель: всё надо делать с умом - ну накроете вы его сверху одеялом, а снизу что? обогреватель подставите? У меня под окном так машина до тла сгорела: одеяло тлело, тлело, да и загорелось. А ещё мне сделали ТЭН - щуп в масло с проводами и "крокодильчиками" к аккумулятору. Но я им ни разу не пользовалась, не знаю, сколько он "сжирает", был ли он эффективен.

Avtoteplo
16.10.2011, 10:08
Тут конечно не добавить не убавить! Огромное спасибо за такой подробнейший рассказ о том, как вы решаете обсуждаемую здесь проблему, очень много дельных советов! Видно что кого то все таки эта проблема волнует! По поводу заводов регулярных- если бы машина ночью остывала в 2 раза медленнее то и вставать ее проведывать в два раза реже бы пришлось?
Насчет одеяла:
1) думаю всем известно, что тепло поднимается вверх, потому и укрывают двигатель сверху, чтобы тепло возвращалось в движок! Вспомните, когда на капоте лежит снег, вы заводите свое авто, двигатель начинает греть окружающую среду, капот, снег на капоте! С одеялом капот не получит тепла! (за все одеяла не ручаюсь, только за то что у меня стоит в машине)!
2) ну а насчет горения- одеяло одеялу рознь! Ватники, фуфайки, войлочные одеяла естественно хорошо горючие! Поэтому и надо подходить к выбору одеяла очень ответственно! Важными его свойствоми должны быть не способность к возгоранию и выдерживание высоких температур!

Driver
19.10.2011, 12:37
И ни один не заикнулся о вязкости масла. Синтетика в мороз наверно лучше чем замерзшая полусинтетика,наверно стартеру легче прокрутить коленвал с более жидким маслом.

evgesha
19.10.2011, 12:59
о вязкости масла

Я упомянул в одном из первых постов о "подходящем масле", имея в виду конечно вязкость масла и его характеристики в мороз.
На густом масле в прошлом декабре машину не завел в мороз с утра.И потерял половину дня,пытаясь что то сделать( масло Мобил- синт). Вскоре сменил масло на более жидкую синтетику 5-40, и проблема исчезла.Больше с чайником не бегал))))

Driver
19.10.2011, 13:06
Владею ино. Хороший аккум,подходящее масло, и исправная система зажигания - слагаемые хорошего пуска в мороз.

Извиняюсь,не заметил но подходящее масло понятие растяжимое,указывать нужно конкретнее. Все же синтетика в мороз лучше или нет? ведь многие ездят на полусинтетике круглый год.

Driver
19.10.2011, 13:09
На густом масле в прошлом декабре машину не завел в мороз с утра.
Аккумулятор наверно уже не новый был?Ощущение со временем аккумуляторы слабеют.

evgesha
19.10.2011, 13:27
Аккумулятор наверно уже не новый был?
Очень распространено нынче явление "подсовывания "слабеньких аккумов в продаваемую машину. Емкость его при покупке машины конечно же не мерял...Да и не дожил он до этих морозов.
Т.е. заводил в обоих случаях при прочих равных, кроме масла.

evgesha
19.10.2011, 13:29
Все же синтетика в мороз лучше или нет?
У меня как бы синтетика рекомендована заводом изготовителем, как и бензин...стараюсь не нарушать рекомендаций. Ведь как известно - "кроилово ведет к попадалову")))
Да и дело ,думается в вязкости. Ибо что синь,что полусинь могут иметь одну и ту же вязкость.Может конечно и ошибаюсь....

Этрика
20.10.2011, 03:07
Driver, экий Вы невнимательный! Читайте 4-е предложение моего первого поста. Что там про масло?
Evgesha, по поводу вязкости Вы абсолютно правы: синтетика и полусинтетика могут иметь одинаковую вязкость, но разные эксплуатационные свойства.
При эксплуатации двигателя зимой (при температурах ниже -15оС) ведущие производители двигателей рекомендуют применять синтетические, полусинтетические и минеральные масла с вязкостью SAE 0W40, 5W40, 10W40, 0W30, 5W30, 10W30, летом (при температурах от -15оС и выше) - минеральные масла с вязкостью SAE 15W40. При спортивном использовании автомобиля рекомендуется применять синтетические масла с вязкостью SAE 10W60.
http://cervis-master.ucoz.ru/publ/sintetika_ili_mineralka/1-1-0-8

Driver
20.10.2011, 12:07
Driver, экий Вы невнимательный! Читайте 4-е предложение моего первого поста. Что там про масло?
Извините,много букв,не осилил, значит 5W40,и 10W40 в мороз -20 -30 ведут себя одинаково?

Этрика
20.10.2011, 19:49
Driver, я просто обратила Ваше внимание, что у меня упоминалась замена масла при переходе на зимний период. Хотя в идеале масло должно быть такое, какое предусмотрено заводом-изготовителем: минералка или синтетика. Не лучший вариант для машины в целях экономии денег заливать летом минеральное масло, зимой синтетику, а с наступлением тепла снова переходить на минералку.
Чем ниже первая цифра в классификации SAE, тем лучше пусковые свойства масла, что особенно важно в зимнее время, когда высокая вязкость масла не позволяет насосу прокачать масло, а значит защитить двигатель в момент пуска. Существует так называемое правило тридцати пяти - из 35 нужно вычесть первую цифру классификации SAE и получится температура, при которой масло нормально прокачивается и обеспечивает надежную работу двигателя в момент пуска. Полностью застывает масло обычно при температуре на 10-15 градусов ниже полученной. Поэтому для Европейской части России, где температура зимой крайне редко опускается ниже -250С достаточно масел класса SAE 5W или 10W. Полученные цифры 30 и 25 довольно близки, но уж лучше взять "пятёрку", с запасиком будет.
При выходе двигателя на нормальный режим работы важнее становится вторая цифра в классификации SAE. И здесь уже необходима как можно большая вязкость масла. Это объясняется тем, что чем больше вязкость масла, тем больше толщина смазочной пленки, тем лучше удерживается масло на металлической поверхности. Поэтому масло класса вязкости 10W-40 будет защищать двигатель от износа хуже, чем масло класса вязкости 10W-60. Идеальные всесезонные масла класса вязкости 5W-50 и 10W-60. В Вашем примере в рабочем режиме масла будут вести себя одинаково.

evgesha
20.10.2011, 20:07
Идеальные всесезонные масла класса вязкости 5W-50 и 10W-60.
Ну насчет 10-60 не соглашусь. Ибо оно и так густое, а в -25-28 С, оно вообще превращается в "мед" и насос просто не справится. Так что зря вы так. 10W-60 либо для жары ( выше 20С) либо для движков с большими пробегами....чтоб не так "съедалось", как 5-30 или 5-40 ( более жидкие)...Как то так ,думается...

Driver
20.10.2011, 21:37
В Вашем примере в рабочем режиме масла будут вести себя одинаково.Именно меня интересовал момент старта на морозе а не рабочий режим масла.

http://s017.radikal.ru/i404/1110/88/fdb11964fc70.jpg
Судя по этой табличке на зиму лучше перейти на 5W-30 или 5W-40,что я и намереваюсь сделать на эту зиму, до этого ездил круглый год на 10W-40 но с приходом хороших морозов последние две зимы двиг. стартует тяжеловато поэтому задумался...

evgesha
20.10.2011, 21:58
интересовал момент старта на морозе а не рабочий режим масла.
Вот -вот...

Avtoteplo
18.11.2011, 22:07
в анонсе сказали завтра 19 ноября по нтв в 10.20 эту проблему будут обсуждать

Рыжая Бестия
20.11.2011, 14:30
Где купить автоодеяло?Вчера по НТВ показали про утепление движка,так вот держит тепло лучше всего:войлок(часа 4 копейками) и автоодеяло(5 часов с копейками),но войлок горит,а одеяло НЕТ!Они плеснули бензина,он прогорел,а одеяло просто закоптилось!Где его взять,кто знает?

Сержик
20.11.2011, 15:48
[QUOTE=Юлия 35;54019Где его взять,кто знает?[/QUOTE]

Присоединяюсь к вопросу, только в Кинешме желательно.

Avtoteplo
20.11.2011, 16:14
К сожалению пока только в Иванове!
Наш сайт http://avtoteplo37.narod.ru/
Все вопросы по телефону!

Рыжая Бестия
20.11.2011, 17:25
Сколько будет стоить доставка в Кинешму и как быстро это будет

Avtoteplo
20.11.2011, 19:29
к сожалению, из-за одного одеяла мы в Кинешму курьера отправить не сможем! только самовывоз из Иванова! Поэтому либо, если есть возможность, отрядите посла в Иваново, либо сформируйте заказ побольше, как это делают в других чатах ))) чем сможем тем поможем!

Рыжая Бестия
20.11.2011, 20:41
жаль,конечно,хотела мужу подарок на день варенья сделать,а в Иваново уже не успею попасть,поздно передачу на НТВ показали,блин!!!

psych41
20.11.2011, 21:50
зимой так же хорошо для быстрого запуска хорошо помогают спреи с эфиром продаются в любом автомагазине ( особенно хорошо на дизелях ). тут главное не переборщить. иначе попадаешь на ремонт системы воздухообмена и подачи топлива.

Avtoteplo
21.11.2011, 14:03
что за спреи? что с ними делать? куда заливать?

Гламурка
21.11.2011, 16:19
Я из Иваново в Кинешму езжу каждую пятницу или субботу, как сложится, если эта штука занимает не вагон места, могу привезти.

Taurus
21.11.2011, 17:44
Люди, да чё вы паритесь!? Купили пенофол потолще сантиметра два, блестящей стороной вниз положили и подрезали где надо и всего делов! Автоодеяла блин, ещё из иванова везти))) ну народ, совсем обленился руками работать!)))

psych41
21.11.2011, 21:14
Avtoteplo, так и называется быстрый запуск. впрыск в воздушные камеры через воздушный фильтр... гарантирована заводка при морозе до минус 45 градусов. Дизеля до минус 35.

evgesha
21.11.2011, 21:22
зимой так же хорошо для быстрого запуска хорошо помогают спреи с эфиром
Спрей с эфиром хорош для жигулей. В инжекторную машину залить этот спрей весьма сложно,если вообще возможно...

Avtoteplo
21.11.2011, 21:43
Люди, да чё вы паритесь!? Купили пенофол потолще сантиметра два, блестящей стороной вниз положили и подрезали где надо и всего делов! Автоодеяла блин, ещё из иванова везти))) ну народ, совсем обленился руками работать!)))
вы не боитесь, что поплавится это пенофол и потом движок от него не отмоется? какую температуру плавления он имеет?

Avtoteplo
21.11.2011, 21:46
Avtoteplo, так и называется быстрый запуск. впрыск в воздушные камеры через воздушный фильтр... гарантирована заводка при морозе до минус 45 градусов. Дизеля до минус 35.
спасибо, схему понял! вы пробовали? а то мне как то страшновато им в машинку прыскать)))
но впринципе, если работает, то для экстренных случаев стоит иметь такой гаджет под руками.

Avtoteplo
21.11.2011, 21:50
Я из Иваново в Кинешму езжу каждую пятницу или субботу, как сложится, если эта штука занимает не вагон места, могу привезти.
штука занимает весь обычный пакет с ручками. спасибо за желание помочь форумчанам)))

evgesha
21.11.2011, 22:02
вы не боитесь, что поплавится это пенофол и потом движок от него не отмоется?
или замкнет ,как в той передаче))) и загорится...

evgesha
21.11.2011, 22:07
Спрей улучшает возгораемость смеси ибо эфир горит очень хорошо ,и бодренько поджигает воздушно-бензиновую смесь.Но удобен,повторюсь,для тех,кому не в лом открутить три гайки на жигулевском воздухане в 25-30 градусный мороз)))

Avtoteplo
21.11.2011, 22:14
.Но удобен,повторюсь,для тех,кому не в лом открутить три гайки на жигулевском воздухане в 25-30 градусный мороз)))
))) т.е. еще и ключом надо запастись, к рукам не примерзающим?!))))))))))))))))))))
согласен процедура не из приятных...

psych41
21.11.2011, 22:29
Avtoteplo, не знаю как у кого ... а у меня крышка на скобах и открыть ее меньше минуты... а на счет фольгированого утеплителя был грех пробовал, но какого либо значимого эффекта не увидел. Тут по идее весь двигатель с навесным в его заворачивать ( что в принципе не возможно). А кидать сверху без смысленно. Да и плюсом от образовавшегося конденсата он примерзает зараза. И при включеной печке в салоне запах потом не передаваемый!

psych41
21.11.2011, 22:31
Avtoteplo, пробовал и не раз. ничего страшного нет если все делать по инструкции. Всю прошлую зиму с ним откатал... особенно в сильные холода..

Avtoteplo
21.11.2011, 23:32
насчет крышки на скобках я вспомнил! у меня такая же система! но я таким вопросом не задавался(я про спрей), у меня движок пускался без проблем прошлой зимой!

Taurus
22.11.2011, 11:21
вы не боитесь, что поплавится это пенофол и потом движок от него не отмоется? какую температуру плавления он имеет?
Я же написал, что аллюминиевой фольгой вниз! Всю зиму прошлую проездил ничего не оплавилось! Головка у меня тоже алюминиевая, так что мне не страшно! А хорошим иномаркам, никакое одеяло не нужно, они и без них хорошо салон греют!

Taurus
22.11.2011, 11:24
или замкнет ,как в той передаче))) и загорится...

плюсовая клемма закрыта резиновым чехлом, на всех нормальных авто так должно быт!

Taurus
22.11.2011, 11:28
Avtoteplo, А кидать сверху без смысленно. Да и плюсом от образовавшегося конденсата он примерзает зараза. И при включеной печке в салоне запах потом не передаваемый!

Ничего не примерзало даже в 30-ти градусный мороз, а на капоте снег таять перестал, значит тепло держит, и двигатель на пару часов позже остывал. так что я ночью не два раза выходил машину греть а один!:ae:

Taurus
22.11.2011, 15:35
И вообще чтобы без проблем завести, прогреваю на ночь часов в 11, встаю ночью часа в два (когда -30 на улице) и прогреваю машину минут двадцать, и потом уже только утром часов в 7 встаю и всё! это самый надёжный метод.

Avtoteplo
22.11.2011, 16:16
Понятно, что фольгой вниз, тепло обратно отражается в моторный отсек, принцип действия у автоодеял такой же! Просто вопрос в том, как пенофол ведет себя при соприкосновением с коллектором? Сквозь фольгу не перегревается верхняя часть?
И еще вопрос вы только в морозы пенофол ложите под капот или всю зиму?

Avtoteplo
22.11.2011, 16:22
А хорошим иномаркам, никакое одеяло не нужно, они и без них хорошо салон греют!

Тут же вопрос стоит не только в том,чтобы улучшить комфорт для водителя, но и защитить движок от лишних холодных пусков, а это любой иномарке полезно!))) и если говорить о температуре в салоне, то чем быстрее нагреется движок, тем тем раньше в температура в салоне станет комфортной!

Avtoteplo
22.11.2011, 16:34
Ничего не примерзало даже в 30-ти градусный мороз, а на капоте снег таять перестал, значит тепло держит, и двигатель на пару часов позже остывал. так что я ночью не два раза выходил машину греть а один!:ae:

Вообщем то в этом и есть один из плюсов утепления моторного отсека автомобиля(будь то одеяло-автотепло, пенофол, солдатское одеяло или фуфайка)! Такой же принцип работает и на машинах с автозапусками- машина ночью заводится реже!

Незарегистрированный
22.11.2011, 19:13
Avtoteplo, пробовал и не раз. ничего страшного нет если все делать по инструкции. Всю прошлую зиму с ним откатал... особенно в сильные холода..

Помоему любая машина должна заводиться до -30, при сооттветствующей предсезонной подготовке, всегда и без всяких приспособлений, а если это не так то проблема вовсе не в машине.

Driver
23.11.2011, 00:52
И вообще чтобы без проблем завести, прогреваю на ночь часов в 11, встаю ночью часа в два (когда -30 на улице) и прогреваю машину минут двадцать, и потом уже только утром часов в 7 встаю и всё! это самый надёжный метод.Какой кошмар... :bw: ,у меня ни разу никаких проблем не было и в -20 и в -30,вообще в лом вставать в ночь-полночь,машина исправна,что ее гонять лишний раз?

Driver
23.11.2011, 00:56
Avtoteplo, так и называется быстрый запуск. впрыск в воздушные камеры через воздушный фильтр... гарантирована заводка при морозе до минус 45 градусов. Дизеля до минус 35.

Это скорее для двигателей у которых с зажиганием не все в порядке,крутишь,крутишь стартер,а в ответ тишина...

Taurus
23.11.2011, 21:11
Какой кошмар... :bw: ,у меня ни разу никаких проблем не было и в -20 и в -30,вообще в лом вставать в ночь-полночь,машина исправна,что ее гонять лишний раз?

Машина у вас в гараже стоит!? И машина тут непричём! А тупо аккумулятор замёрз на стоянке и всё, хрен ты её заведёшь!

Taurus
23.11.2011, 21:15
Тут же вопрос стоит не только в том,чтобы улучшить комфорт для водителя, но и защитить движок от лишних холодных пусков, а это любой иномарке полезно!))) и если говорить о температуре в салоне, то чем быстрее нагреется движок, тем тем раньше в температура в салоне станет комфортной!
от холодного пуска сутра ничего не защитит, кроме тёплого антифриза или масла в картере!

Taurus
23.11.2011, 21:17
Понятно, что фольгой вниз, тепло обратно отражается в моторный отсек, принцип действия у автоодеял такой же! Просто вопрос в том, как пенофол ведет себя при соприкосновением с коллектором? Сквозь фольгу не перегревается верхняя часть?
И еще вопрос вы только в морозы пенофол ложите под капот или всю зиму?

Коллектор у меня находиться под впускным коллектором и соприкоснуться с пенофолом никак не может ! пенофол кладу начиная с минусовых темпиратур, чтобы мотор тепло не терял!))

evgesha
23.11.2011, 22:39
Коллектор у меня находиться под впускным коллектором
Это как?))

Taurus
23.11.2011, 23:18
Как - как смотрите устройство инжекторного восьмиклапанника ВАЗ! там рессивер почти полностью закрывает собой доступ к выпускному коллектору! Уж я думаю не надо стрелочками показывать что есть что, разберётесь наверное, та блестящая аллюминиевая штука - это рессивер, он сверху, а ржавая штуковина которая выглядывает снизу его с двумя шпильками - это коллектор! АНДЕРСТЕНД!?))))))
http://images04.olx.ru/ui/11/86/68/1304587395_196227868_2---.jpg
Это как?))

Driver
23.11.2011, 23:34
Машина у вас в гараже стоит!? И машина тут непричём! А тупо аккумулятор замёрз на стоянке и всё, хрен ты её заведёшь!Нет у меня гаража,машина всегда стоит на уличной стоянке,аккум не разу не замерзал.

psych41
23.11.2011, 23:42
Это скорее для двигателей у которых с зажиганием не все в порядке,крутишь,крутишь стартер,а в ответ тишина...

а у тебя не разу а-80 в карбюраторе в лед не превращался? а я прошлую зиму с ним за...ся! а если на бензине не заведешься на газ х..й перейдешь...
:br:

evgesha
23.11.2011, 23:54
Уж я думаю не надо стрелочками показывать что есть что, разберётесь наверное, та блестящая аллюминиевая штука - это рессивер, он сверху, а ржавая штуковина которая выглядывает снизу его с двумя шпильками - это коллектор! АНДЕРСТЕНД!?))))))
Уж стрелочек не надо)) Андерстенд пришел бы быстрее,если б было уточнение,что рессивер и впуск находятся на одной стороне мотора с выпуском)))

Driver
24.11.2011, 00:10
а у тебя не разу а-80 в карбюраторе в лед не превращался? а я прошлую зиму с ним за...ся! а если на бензине не заведешься на газ х..й перейдешь...
:br:Не ездил я на 80-м,только 92-95 ,на Омеге Солекс стоял,не разу не подводил.
http://s017.radikal.ru/i435/1111/35/4795d469f4d2.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1111/d9/76b9beae9e65.jpg

psych41
24.11.2011, 00:17
Не ездил я на 80-м,только 92-95 ,на Омеге Солекс стоял,не разу не подводил.
http://s017.radikal.ru/i435/1111/35/4795d469f4d2.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1111/d9/76b9beae9e65.jpg

позавидуешь вам! а у нас на а-80 какое бы не было авто исправное , если в бензине одна вода то ничего не сделаешь...:187::036:

Avtoteplo
24.11.2011, 01:08
У нас в бензокалонках и в 95 вода встречается, да и маслу нашему порой доверять свой двигатель в морозы страшновато )))

Avtoteplo
24.11.2011, 01:12
Коллектор у меня находиться под впускным коллектором и соприкоснуться с пенофолом никак не может ! пенофол кладу начиная с минусовых темпиратур, чтобы мотор тепло не терял!))

У меня одеялко на коллекторе частично лежит!

Taurus
24.11.2011, 15:58
У меня одеялко на коллекторе частично лежит!

Ну у вас наверное коллектор спереди двигателя выходит, ну между радиатором и блоком? Ну одеяло ваше не нагревается, а что за машина если не секрет!? Японец!?

Taurus
24.11.2011, 16:01
Нет у меня гаража,машина всегда стоит на уличной стоянке,аккум не разу не замерзал.

Вам крупно повезло!

Рыжая Бестия
24.11.2011, 16:32
Пока не купили одеяло,решили бросить войлок(тоже хорошо тепло держит,около 4 часов)

Avtoteplo
24.11.2011, 17:10
Ну у вас наверное коллектор спереди двигателя выходит, ну между радиатором и блоком? Ну одеяло ваше не нагревается, а что за машина если не секрет!? Японец!?

Все так! Японец! Сверху если руку положить то оно теплое в этом месте! Я, когда впервые увидел такой эффект на тойоте нарьер у друга, неповерил-сунул руку под одеяло...оказалось друг только приехал...пальцы обжег...теперь руки держу над одеялом)))

Avtoteplo
24.11.2011, 17:16
Пока не купили одеяло,решили бросить войлок(тоже хорошо тепло держит,около 4 часов)

Войлок испытали? Эффект нравится? С какой целью утеплили, если не секрет? Кого то я все таки заставил задуматься, что двигатель надо беречь от холодов? Или какая то неисправность?

Рыжая Бестия
24.11.2011, 19:17
Гараж железный пришлось продать(в связи с реконструкцией забора),а кирпичный пока строится-машинка на улице спит!Жалко её...Вот и укутываем.Заводится на раз!(правда и до этого особо не подводила!)Ну и морозов особых не было еще

dvomnc
24.11.2011, 20:09
А чем железный гараж полезен с точки зрения обогрева двигателя авто?)

Рыжая Бестия
24.11.2011, 21:01
Плиткой под днищем)))

evgesha
24.11.2011, 21:33
Плиткой под днищем)))

Хотите пополнить ряды автомобилистов-погорельцев?

evgesha
24.11.2011, 21:35
Avtoteplo, по какому адресу продают автоодеяло в Иваново?

Рыжая Бестия
24.11.2011, 21:35
Уже нет!Теперь машинка на улице спит(под войлочным одеялом),а гаражик теплый делаем!)))

9val
24.11.2011, 21:36
а у тебя не разу а-80 в карбюраторе в лед не превращался? а я прошлую зиму с ним за...ся! а если на бензине не заведешься на газ х..й перейдешь...
:br:

На газе заводись. Просто горячей водой нужно поливать редуктор перед пуском двигателя и некоторое время после пуска, чтобы резинки в нём не замёрзли. На газе и заводится легче. Сам всю жизнь завожу.

Avtoteplo
24.11.2011, 21:42
Avtoteplo, по какому адресу продают автоодеяло в Иваново?

Куконковых, 50, адрес и карта проезда на сайте есть http://avtoteplo37.narod.ru/

Avtoteplo
24.11.2011, 21:45
На газе заводись. Просто горячей водой нужно поливать редуктор перед пуском двигателя и некоторое время после пуска, чтобы резинки в нём не замёрзли. На газе и заводится легче. Сам всю жизнь завожу.

Я без иронии - это все не шутка?

9val
24.11.2011, 21:50
Я без иронии - это все не шутка?
Да нет. Серьёзно.
Поливаю газовый редуктор горячей водой перед пуском. Потом раза два после пуска в течение первых минут. Как только тосол нагревается до +10-20 градусов, поливать уже не нужно.

dvomnc
24.11.2011, 21:59
Все так! Японец! Сверху если руку положить то оно теплое в этом месте! Я, когда впервые увидел такой эффект на тойоте нарьер у друга, неповерил-сунул руку под одеяло...оказалось друг только приехал...пальцы обжег...теперь руки держу над одеялом)))
А зачем у лексуса одеялом накрывать? У него аккумулятор надо менять вовремя, одеяло все равно прокрутить стартер не поможет.

9val
24.11.2011, 22:04
Ещё.
Когда льёшь горячую воду зимой, смотри, что бы вода не попала на генератор! Щётки сразу оборвёт.

Avtoteplo
24.11.2011, 22:14
А зачем у лексуса одеялом накрывать? У него аккумулятор надо менять вовремя, одеяло все равно прокрутить стартер не поможет.
ну там проблема не в том заведется или нет! Просто машина утеплена, двигатель дольше хранит тепло, меньше изнашивается движок! Защита движка!

Avtoteplo
24.11.2011, 22:16
Ещё.
Когда льёшь горячую воду зимой, смотри, что бы вода не попала на генератор! Щётки сразу оборвёт.

вот за электрику то я и переживаю)))

dvomnc
24.11.2011, 22:30
Avtoteplo,
Я вот не совсем согласен. Когда Вы накрываете движок авто то с ним накрывается много какого оборудования помимо двигла. Не уверен, что оно предназначено для нахождения в атмосфере а-ля сауна.Вы же не закрываете ТОЛЬКО двигатель? У иномарок много чего под капотом находится, что не должно часами в парилке стоять.Летом оно обдувается вентилятором, если нагрелось, а зимой должно остывать быстро просто от температуры
Я понимаю, что оно помогает при сильно отрицательных значениях температуры, но находится этому одеялу на двигле в плюс не полезно. ИМХО..

Avtoteplo
24.11.2011, 22:48
Avtoteplo,
Я вот не совсем согласен. Когда Вы накрываете движок авто то с ним накрывается много какого оборудования помимо двигла. Не уверен, что оно предназначено для нахождения в атмосфере а-ля сауна.Вы же не закрываете ТОЛЬКО двигатель? У иномарок много чего под капотом находится, что не должно часами в парилке стоять.Летом оно обдувается вентилятором, если нагрелось, а зимой должно остывать быстро просто от температуры
Я понимаю, что оно помогает при сильно отрицательных значениях температуры, но находится этому одеялу на двигле в плюс не полезно. ИМХО..

Утеплители подкапотного пространства и предназначены для минусовых температур! Одеяло укладывается на зиму под капот и весной благополучно снимается! Если почитать на форумах отзывы, то каждый укладывает руководствуясь личным опытом - кто то при -5, кто то при -10, а кто то при -15! Производитель заявляет, что укладывать можно при любой отрицательной температуре!

dvomnc
24.11.2011, 23:03
Avtoteplo,
Нигде ранее Вы не упомянули, что его надо вынимать/устанавливать при определенных температурах.
Если при -15 то вопросов нет.

9val
24.11.2011, 23:05
Avtoteplo, одеялом рационально пользоваться, если на улице -25 или холоднее. И только для того, чтобы сохранить тепло, если водитель постоянно оставляет машину на пару-тройку часов.
А вот переднюю часть радиатора можно утеплить перед любой зимой.

Taurus
25.11.2011, 01:15
Ещё.
Когда льёшь горячую воду зимой, смотри, что бы вода не попала на генератор! Щётки сразу оборвёт.

а не боишься что металл от перепада темпиратур трещину даст!?

Taurus
25.11.2011, 01:17
Avtoteplo,
Нигде ранее Вы не упомянули, что его надо вынимать/устанавливать при определенных температурах.
Если при -15 то вопросов нет.

Ясен пень что толку от одеяла в плюсовые темпиратуры как пятое колесо на машине! Уж я думаю дураков нет чтобы его в +20 под капотом оставлять

Avtoteplo
25.11.2011, 01:17
Ну естественно я говорил о зиме! Производитель предлагает установить одеяло в начале зимы, вынуть весной и убрать до следущей зимы! Повторюсь температуру каждый выбирает сам! Я устанавливаю сей девайс с наступлением первых заморозков!
9val, одеялом рационально пользоваться при любых отрицательных температурах и, конечно, при активной эксплуатации автомобиля! Однако, это только очевидные выводы! О сокращении ночных автозапусков в морозы мы уже писали! Вот еще ситуация! Но, возьмем к примеру человека, который ездит на авто до работы и обратно, плюс на обед и обратно! 4 раза завел свое авто! Если на улице -20-25, то движку придется не сладко! И если благодаря автоодеялу температура под капотом при пуске будет выше, чем за бортом, то это изнашиваться движок будет меньше!

Avtoteplo
25.11.2011, 01:22
Avtoteplo,
А вот переднюю часть радиатора можно утеплить перед любой зимой.

Ну картонка это признанный утеплитель, тут не поспорить! Это приспособление свой авторитет завоевало давно и надолго!

9val
25.11.2011, 14:49
а не боишься что металл от перепада темпиратур трещину даст!?
ЛОЛ:bj:

dvomnc
25.11.2011, 17:20
9val,
А чего смешного сказал уважаемый Taurus?
Никогда не слышали, что от воды было на первых российских стосильных фордах?

Taurus
25.11.2011, 20:17
ЛОЛ:bj:

Сам ты лол, потому что на газу заводишь! Ржачное зрелище смотреть как в -20 чувак с чайником к машине бежит и кипяток под капот льёт!))))хахаха))А от резкого перепада темпиратур и трещины на блоках появляются и головки коробит!

Avtoteplo
25.11.2011, 20:23
9val,
А чего смешного сказал уважаемый Taurus?
Никогда не слышали, что от воды было на первых российских стосильных фордах?

я все таки не дождусь ответа 9val! спрошу сам! просветите! интересно!

9val
26.11.2011, 11:05
Ребята, термо удар двигателя и разогрев газового редуктора - это же очевидно - разные вещи.
Ну, а куда денешься - приходится с двумя полторашками с горячей водой выходить... Особенно, если знаю что бензин фиговый и может подвести.
Заводить на газу легче - это факт. Ты никогда не зальёшь свечи. Неисправности карбюратора или инжектора(форсунки) не влияют на пуск. И т.д. и т.п...
Единственная опасность - может замёрзнуть газовый редуктор - для этого и вода. Поэтому, пока машина не прогрелась градусов до 15 хотя бы, ни в коем случае не переключайте на бензин. Капот держите открытым и периодически грейте редуктор водой. Первый признак замерзания - появление инея.

Сувлехим Такац
04.02.2015, 12:38
Чем больше опыта владения собственным авто,тем больше прохожу к выводу,что залогом беспроблемного запуска холодного двигателя в любую погоду - нормальное состояние аккумуляторной батареи,чистые свечи и нормальное (недавно заменённой моторное масло) .
Единственное,перед запуском в холодную погоду (ниже -15),перед тем,как повернуть ключ,включаю габариты на 15-20 секунд.Кроме того,машину не грею (не стою с включенным двигателем) ,начинаю движение на малых оборотах и без рывков.

LANDR
04.02.2015, 13:56
Кроме того,машину не грею (не стою с включенным двигателем) ,начинаю движение на малых оборотах и без рывков.
Почему не прогреваете?

Сувлехим Такац
04.02.2015, 14:11
Почему не прогреваете?

Штука в том,что работа холодного двигателя сильно снижает его ресурс и прочих систем автомобиля.В случае движения,двигатель прогревается быстрее,как и прочие системы автомобиля ,соответственно,экономится его ресурс.
Когда я впервые об этом узнал,тоже не поверил,потом задавал этот вопрос мотористам в разных сервисах и почитал статьи на эту тему - это нашло подтверждение.

serg_kin
04.02.2015, 14:36
Современному двигателю перед началом движения достаточно 1-2 минут работы для распределения масла.
Другое дело автозапуск или дистанционный - для того, что бы сесть в прогретую машину, вот этим сейчас часто пользуюсь.

mistral
04.02.2015, 19:24
Так ведь часто наледь бывает на стекле. Ехать все равно невозможно пока не оттает. Все равно приходится греть и бегать вокруг машины со щеткой.

42d3e78f26a4b20d412==