PDA

Просмотр полной версии : Почему нет проездных билетов на автобусы в Кинешме?



Сувлехим Такац
18.04.2013, 13:45
Попалась на глаза следующая заметка:

Льготные проездные билеты в Кинешме только для одаренных школьников
18.04.2013 14:20
Из почты газеты «Кинешемец.РУ»


Здравствуйте, «Кинешемец.РУ»!
Подскажите, пожалуйста, куда можно обратиться, чтобы приобрести ученику льготный проездной билет стоимостью 500 рублей ?

Сергей Круглов

На вопрос читателя отвечает ведущий специалист Управления образования администрации Кинешмы Татьяна Юрьевна Пашина:

- Льготные проездные билеты распространяются только среди учащихся общеобразовательных школ города, при условии, что семья ребенка является малообеспеченной, а сам ребенок посещает одно из городских учреждений дополнительного образования. Списки детей, подходящие под эти категории для Управления образования составляются директорами образовательных учреждений, при предъявлении справки о доходах родителей. Ежемесячно льготные проездные билеты получают порядка 250 «одаренных» детей из малообеспеченных семей. Среди простых школьников, не подходящих под указанные выше требования, льготные проездные не распространяются.

Сувлехим Такац
18.04.2013, 13:51
А ведь и впрямь,почему другим детям не положены проездные билеты?И вообще в городе отсутствуют проездные билеты для других категорий граждан?

500 рублей : 26 рублей (поездка туда-обратно)= 19 полных поездок (от дома к месту учёбы и обратно)
В каждом месяце в среднем 20-21 рабочий день.Получается,что ребёнок почти каждый будний день должен пользоваться своим "льготным" проездным,что бы оправдать деньги,номиналь ные его полной стоимости.

Около 500-550 рублей тратит взрослый человек в месяц,если он ежедневно (кроме выходных)пользу ется автобусом и оплачивает в нём проезд (проезд до работы и обратно).
В чём тогда фокус "льготного проездного билета для ребёнка"?
В нашем городе месячный проездной билет для взрослого должен стоить 600-700 рублей,а проездной не льготный для ребёнка не дороже 400 рублей.

Сувлехим Такац
18.04.2013, 13:55
При желании комитетом по транспорту можно разработать несколько видов проездных билетов с разной номинальной стоимость.Например:проездн ые для школьников,студентов,проез дной рабочего дня,который можно будет использовать только в будни и обычный проездной для любой категории граждан.
Да и самому комитету и перевозчикам это выгодно,т.к. люди уже авансом в конце текущего месяца оплачивают свой проезд за весь следующий месяц - деньги уже заплачены за проезд авансом!!!

LANDR
18.04.2013, 14:25
Да и самому комитету и перевозчикам это выгодно,т.к. люди уже авансом в конце текущего месяца оплачивают свой проезд за весь следующий месяц - деньги уже заплачены за проезд авансом!!!
А в чем выгода то? Я вот наоборот думаю, что это будет не выгодно перевозчикам. Суть проездного в том, что бы меньше тратить денег на проезд, а перевозчики наоборот хотят, что бы на проезд тратилось больше. А аванс особого значения я думаю в этом случае не имеет.

Илья Голубков
18.04.2013, 14:51
Ну я так понимаю, что 500 рублей это не конечная стоимость проездного... Есть наверно расчет какого то среднего количества проездов и соответственно себестоимость проездного, ну и разницу наверно покрывает бюджет. Если это не так, то разницу покрывают - остальные пользователи автобусов. Иначе быть не может.

Udalen
18.04.2013, 14:52
Организация выдачи проездных билетов как льготных, так и обычных - добрая воля перевозчиков. И никакой комитет по транспорту здесь ничего не сделает. А ещё надо учесть расходы на организацию реализации проездных билетов, зарплату тем, кто их будет реализовывать и др.

Udalen
18.04.2013, 14:54
Ну я так понимаю, что 500 рублей это не конечная стоимость проездного... Есть наверно расчет какого то среднего количества проездов и соответственно себестоимость проездного, ну и разницу наверно покрывает бюджет. Если это не так, то разницу покрывают - остальные пользователи автобусов. Иначе быть не может.

Именно так. Вся благотворительность со льготными проездными билетами для детей поучаствовала в установлении тарифа 13 рублей за одну поездку. Правда, это нигде не отражено. Городской бюджет льготные детские проездные билеты не субсидирует вообще, как и областной бюджет.

Илья Голубков
18.04.2013, 14:55
А ведь и впрямь,почему другим детям не положены проездные билеты?И вообще в городе отсутствуют проездные билеты для других категорий граждан?

500 рублей : 26 рублей (поездка туда-обратно)= 19 полных поездок (от дома к месту учёбы и обратно)
В каждом месяце в среднем 20-21 рабочий день.Получается,что ребёнок почти каждый будний день должен пользоваться своим "льготным" проездным,что бы оправдать деньги,номиналь ные его полной стоимости.

Около 500-550 рублей тратит взрослый человек в месяц,если он ежедневно (кроме выходных)пользу ется автобусом и оплачивает в нём проезд (проезд до работы и обратно).
В чём тогда фокус "льготного проездного билета для ребёнка"?
В нашем городе месячный проездной билет для взрослого должен стоить 600-700 рублей,а проездной не льготный для ребёнка не дороже 400 рублей.

Там было написано, что выдается детям, которые получают доп.образование. Им вероятно приходится ездить на него тоже, тоесть в школу и во вторую школу, выходит в 2 раза больше поездок. Но обычно в основную школу ходят пешком, а во вторую школу - ездят не каждый день. Соответственно ребенок будет в неделю пользоваться автобусом для учебы - максимум 3 дня. Это получается 12 дней в месяц по 26 рублей. (если без пересадок). Тоесть 312 рублей. Невыгодно получается....

А если в обе школы кататься, да с пересадками... выходит в основную школу 20 поездок и во вторую 12. Всего 32 поездки по 26 рублей = 832 рубля, а с пересадками 1600 рублей. Ух, штукарь чистой экономии. :)

Udalen
18.04.2013, 14:57
Ну я так понимаю, что 500 рублей это не конечная стоимость проездного... Есть наверно расчет какого то среднего количества проездов и соответственно себестоимость проездного, ну и разницу наверно покрывает бюджет. Если это не так, то разницу покрывают - остальные пользователи автобусов. Иначе быть не может.

Вы, может быть, удивитесь, но никакой калькуляции, никакого расчёта стоимости льготного проездного билета не существует в природе. По крайней мере, в нашем городе.

Илья Голубков
18.04.2013, 14:58
Именно так. Вся благотворительность со льготными проездными билетами для детей поучаствовала в установлении тарифа 13 рублей за одну поездку. Правда, это нигде не отражено. Городской бюджет льготные детские проездные билеты не субсидирует вообще, как и областной бюджет.

Печально, государству в очередной раз похрен на нуждающихся. Это особенный шарм РСТ и гос.регулирования... У нас миллиарды спонсирует Газпром на белом коне в проведение Олимпиады, а вся страна своим горбом их зарабатывает от отдает через тарифа газа, тепла и электричества. :))

Udalen
18.04.2013, 15:19
Тот же "Газпром", если не ошибаюсь, теперь является ещё и главным официальным партнёром (спонсором) немецкого футбольного клуба "Шальке-04".

Сувлехим Такац
18.04.2013, 15:23
Проблему вижу в другом,городская администрация ранее просто не желала решать эту проблему и замалчивала её.
А замечание по поводу того,что "образование" дополнительное и конечно дети не каждый будний день ездят в школу (спортивную,музыкальную,ху ожественную) и просто не выкатывают эти деньги в случае покупки проездного за 500 рублей. - справедливо.
А с пересадками сейчас мало кто ездит - имеются прямые автобусы,которые позволяют избежать пересадок,конечно,не так часто курсируют,но при желании можно и к расписанию привыкнуть.

А вот с тем,что перевозчикам не выгодно возить по проездным - не соглашусь.Люди авансом деньги уже заплатили за проездной и рассчитались за проезд - эти деньги уже можно использовать для покупки топлива и расходников.Другое дело,что с частными перевозчиками администрация наверняка рассчитывается по итогам месяца (компенсирует затраты). Но даже в этом случае,администрация может в течение месяца пользоваться этими авансовыми деньгами за проездные билеты - опять же выгодно!

Udalen
18.04.2013, 15:51
Проблему вижу в другом,городская администрация ранее просто не желала решать эту проблему и замалчивала её.
А замечание по поводу того,что "образование" дополнительное и конечно дети не каждый будний день ездят в школу (спортивную,музыкальную,ху ожественную) и просто не выкатывают эти деньги в случае покупки проездного за 500 рублей. - справедливо.
А с пересадками сейчас мало кто ездит - имеются прямые автобусы,которые позволяют избежать пересадок,конечно,не так часто курсируют,но при желании можно и к расписанию привыкнуть.

А вот с тем,что перевозчикам не выгодно возить по проездным - не соглашусь.Люди авансом деньги уже заплатили за проездной и рассчитались за проезд - эти деньги уже можно использовать для покупки топлива и расходников.Другое дело,что с частными перевозчиками администрация наверняка рассчитывается по итогам месяца (компенсирует затраты). Но даже в этом случае,администрация может в течение месяца пользоваться этими авансовыми деньгами за проездные билеты - опять же выгодно!

Вы не в курсе дела. Городская администрация не имеет никакого отношения к транспортным деньгам: ни ко льготным, ни к каким другим. Перевозчики уже давно, много лет назад, определили для себя, что в общем и целом проездные им не нужны.
И не забывайте, что дети ездят по этим проездным не только в образовательные учреждения, но и на встречи с друзьями, в кино, просто покататься и т.д. Это по факту.
И потом, заправка автобусов ГСМ происходит каждый день, а деньги за проездные билеты не могут в принципе поступать равномерно в течение месяца. Организационные же вопросы, связанные с тем, что перевозчики разные, а проездные билеты - единые, на себя никто не берёт, в том числе, и по тому, что решение таких вопросов тоже требует денег, времени, нервов и пр.

Сувлехим Такац
18.04.2013, 16:05
Согласен,перевозчикам по большому счёту,нужно заработать по максимуму при минимальных затратах - и они всегда будут придерживаться такой точки зрения.Большинство из них просто не осознаёт,что городской общественный транспорт - нечто большее,что просто автобус,который перевозит людей.
Помните с чего в 1996-97 начинались перевозки со стороны частных автобусов?Старых сгнивших пазов,автобусы " кубань",даже микроавтобусы РАФ были,кое-как ещё шевелились старые Лиазы и Икарусы кинешемского ПАТП,но редко.
Если бы требования к частникам не менялись с течение времени,ситуация бы с перевозками не менялась вообще и видели бы мы сейчас в Кинешме,что же что и в Иваново.

Просто нужно со стороны администрации города предъявлять требования к перевозчикам - введение системы проездных билетов,не хочет ИП так работать - пусть уходит,желающие найдутся придти на его место.
Только что-то подсказывает,что соответствующий комитет не работает в данном направлении.Надеюсь, новый глава администрации будет читать этот форум и сделает для себя выводы,желательно что бы они вылились в конкретные действия.

Udalen
18.04.2013, 16:19
Согласен,перевозчикам по большому счёту,нужно заработать по максимуму при минимальных затратах - и они всегда будут придерживаться такой точки зрения.Большинство из них просто не осознаёт,что городской общественный транспорт - нечто большее,что просто автобус,который перевозит людей.
Помните с чего в 1996-97 начинались перевозки со стороны частных автобусов?Старых сгнивших пазов,автобусы " кубань",даже микроавтобусы РАФ были,кое-как ещё шевелились старые Лиазы и Икарусы кинешемского ПАТП,но редко.
Если бы требования к частникам не менялись с течение времени,ситуация бы с перевозками не менялась вообще и видели бы мы сейчас в Кинешме,что же что и в Иваново.

Просто нужно со стороны администрации города предъявлять требования к перевозчикам - введение системы проездных билетов,не хочет ИП так работать - пусть уходит,желающие найдутся придти на его место.
Только что-то подсказывает,что соответствующий комитет не работает в данном направлении.Надеюсь, новый глава администрации будет читать этот форум и сделает для себя выводы,желательно что бы они вылились в конкретные действия.

Ну, чтобы градоначальство могло такие требования перевозчикам предъявить, нужно иметь (а сначала разработать) сооответствующую нормативную базу, сделать расчёты и провести их экспертизу. Этого ничего нет и не предвидится. И такого комитета в городе нет, он есть в городе Иванове и в целом по области. У нас же есть отдел транспорта и связи из двух человек: заведующий Стемасов Николай Александрович (предпенсионного возраста) и инспектор Трусова Любовь Валентиновна.
В отношении 90-х годов поясню, что тогда частная инициатива и перевозки фактически осуществлялись явочным порядком (до определённого времени). После этого, но до создания отдела транспорта и связи, его функции (хотя бы и номинально) выполняло как раз ПАТП;оно было определено генеральым перевозчиком.

Savina
18.04.2013, 17:19
Тот же "Газпром", если не ошибаюсь, теперь является ещё и главным официальным партнёром (спонсором) немецкого футбольного клуба "Шальке-04".

Не "теперь", давно уже..

Udalen
18.04.2013, 18:21
Не "теперь", давно уже..

Я же не написал, что с сегодняшнего дня.

Сувлехим Такац
19.04.2013, 08:42
а что мешает горадминистрации инициировать эту работу?Предпенсионный возраст?

Сувлехим Такац
29.12.2014, 17:33
Как говорится, беда не приходит одна: в Кинешме с нового года подорожает проезд до 16 рублей, а школьный проездной билет и вовсе уйдет в прошлое, об этом стало известно на совещании главы администрации города с местными перевозчиками.
Перевозчики в унисон заявили о том, что отказываются возить детей по проездным билетам, даже за 900 рублей. Именно с 600 до 900 рублей планировалось повысить стоимость проездного с 2015 года. В городе будут действовать проездные только для льготной категории граждан.
Источник: 168 часов
По моему нужно менять либо перевозчиков (приглашать из других регионов,которые более сговорчивы ),либо администрацию города,которая не может отстоять интересы горожан.

42d3e78f26a4b20d412==