Дальнобойщики - цена вопроса

[ZNERFF]

Нормальный подход - с цифрами.

1. 20-тонную фуру на 100 км гнать никто не будет. Тем более если это молоко в пакетах, а не в ПЭТ.
2. Вернуться обратно нужно и это еще +100 км. Или пустая фура не убивает дороги?)))
3. В фуру 20 т не влезет 20 т молока. Максимум 16 тонн или 16 000 бутылок.
4. Нет подсчёта по затратам на производство, которое тоже требует доставки: сырья, упаковки, оборудования и т.п. Корову тоже вырастить нужно на комбикорме, который доставляют фурами, а для коровника стройматериалы не с неба падают.
5. Если расстояние увеличить в 10 раз до 1 000 км в одну сторону, то что будет с копейками?

Поэтому "нормальность" подхода у Старовойтова вызывает сомнения.

[stardok]

Суть в другом. После полного внедрения системы Платон весь этот бизнес оказывается под "колпаком". И как в таких условиях проворачивать "серые" схемы?

А вдруг эти "серые" схемы нужны только потому, что без них бизнес в нашей стране вообще не рентабелен, проще закрыться и перепрофилироваться в управдомы?

[osab]

Док сами то верите? Рынок автоперевозок один из наиболее непрозрачных и криминализированных. Обратите внимание, любые попытки внедрить ГЛОНАСС-устройства (тахографы, ГЛОНАСС-маяки, а теперь и Платон) на автотранспорте сводятся на нет саботажем или открытым противодействием. Не удивлюсь, если за протестами водителей стоят коррумпированные чиновники и слегка легализованный криминал. Введение же штрафов для водителей большегрузов наряду с владельцами это или глупость или диверсия.

[ГостьяФорума]

1. 20-тонную фуру на 100 км гнать никто не будет. Тем более если это молоко в пакетах, а не в ПЭТ.
2. Вернуться обратно нужно и это еще +100 км.

100*2*3.06=612

3. В фуру 20 т не влезет 20 т молока. Максимум 16 тонн или 16 000 бутылок.

612/16000=0.0383 руб

5. Если расстояние увеличить в 10 раз до 1 000 км в одну сторону, то что будет с копейками?

0,0383*10=0,383 руб
Для справки - расстояние между Кинешмой и Вологдой - 400 км. По Ивановской области расстояния еще меньше.
Получается: 0.0383*4=0.153 - это примерно 0,3 % от цены

Поэтому "нормальность" подхода у Старовойтова вызывает сомнения.

Я считаю любой подход с расчетами нормальным. Вспоминается сразу паника Диониса год назад по поводу подорожания соли. Не помню, сколько соль стоила год назад, сейчас она в магните 9 руб/кг. Вот стОило панику сеять???

[LANDR]

20-тонную фуру на 100 км гнать никто не будет. Тем более если это молоко в пакетах, а не в ПЭТ.

Ну тогда за подорожание молока можно не беспокоиться, привезут на более легком транспорте)

[Сувлехим Такац]

4. Нет подсчёта по затратам на производство, которое тоже требует доставки: сырья, упаковки, оборудования и т.п. Корову тоже вырастить нужно на комбикорме, который доставляют фурами, а для коровника стройматериалы не с неба падают.

Возможно, как раз в этом и кроется ошибка тех, кто говорит о том, что "расходы вырастут на копейки".
Возьмем, ну, например, Кинешемскую птицефабрику. Казалось бы, цена десятка яиц должна вырасти на 1-2 копейки (довезти товар с предприятия до торговой точки), но если посмотреть внимательнее, то комбикорма доставляются из южных регионов нашей страны, витамины, лекарства, кальций - Москва, удобрения для полей - тоже нужно привезти, а ещё есть оборудование и расходники для оборудования, упаковка, которые так же в Кинешму нужно привезти. Да и сам товар нужно сначала довезти до распределительного центра, а уже оттуда в магазин. И не всегда фура идет с грузом в обе стороны - соответственно умножаем на два.

Да даже бензин на АЗС нужно привезти, и это не на газельке делается (и дальнобой идет полный только в одну сторону).

Просчитывать всегда нужно общий - кумулятивный эффект.
Ну хорошо, автоперевозчики плохие, используют "серые схемы" и прочее, так почему тогда все бегут к автоперевозчикам от РЖД (железка сейчас очень слабо загружена)? Какова реальная альтернатива автоперевозчикам?

[Помор]

Если мне здесь кто-нибудь распишет, как формируется тариф(ставка) на перевозку автотранспортом по РФ, пусть даже без Платона, то буду признателен. Тогда можно и подискутировать.

ЗЫ Я многие лета в этом бизнесе, и могу заявить, что это ****! Все скоро увидите на ценниках и ассортименте в полках магазинов.
ЗЫЗЫ Читая комменты о подорожании на копейки - ржал в голос, повеселили. Пишите исчо!

[ZNERFF]

Получается: 0.0383*4=0.153 - это примерно 0,3 % от цены

Тем самым сами же доказали, что Старовойтов не нормально посчитал. А если учитывать затраты на транспортную логистику на всю цепочку производства, то он и вовсе некомпетентен. Даже 1 000 км туда и обратно уже почти 80 коп с 1 л молока. Соль не подорожала говорите? А молоко?)))

Ну тогда за подорожание молока можно не беспокоиться, привезут на более легком транспорте)

Вологодское молоко не сетевые магазины так и возят. Помните стоимость вологодского молока в 2013-2014 году? Причины подорожания?
И учитывая наши реалии и доверие к власти газелисты тоже будут поднимать стоимость дабы исключить убытки в будущем, а то в 2016 не соберут планируемые 50 млрд с Платона и окажется, что газели и бычки убивают уже региональные дороги, а у регионов денег на ремонт нет. Ловите не Платон, а Платончик )))

[Помор]

Суть недовольства - ТТТРОЙНОЕ!!!! налогообложение.

Может меня и забанят здесь модераторы, но это взято с форума дальнобойщиков. Эпическое произведение. Очень точно все отражает.

НАРОД И ШВАБРА
Народ: "Два раза в неделю, по вторникам и пятницам, нас всех **** в .ж.ny черенком от швабры. Нам это не нравится, и мы против швабры в наших ж.nax."
власть: “Мы готовы к конструктивному диалогу. Предлагайте альтернативу вторнику, пятнице или швабре, мы рассмотрим все ваши предложения”.
Народ: “**** шваброй надо отменить!!!”
власть: “Оппозиция не несет конструктивного начала. Они только против, но не предлагают никаких «за», мы слышим только, что нужно разрушить, и не слышим предложении — о том, что надо вводить в ж.ny вместо черенка швабры».
Народ: ‘Мы все еще не соглашаемся на **** в ж.ny шваброй”.
власть: “Мы слышим ваше недовольство. Швабра будет тщательно отполирована. Будут введены налоговые льготы для производителей вазелина, теперь вы не будете видеть, кто засовывает вам швабру.”
Народ: “Нет, говорим мы, никакой швабры.”
власть: “Быстрое извлечение швабры может привести к травмам прямой кишки, начнется кровотечение. Вы хотите кровопролития?”
Народ: “Мы хотим чтобы нам в ж.ny перестали черенок от швабры засовывать.”
Власть: “Не надо раскачивать лодку. Вы попали под воздействие госдепа США, который убеждает вас, что у вас в ж.ne швабра, потому что им не нужна сильная Россия.”
Народ: “Нет, говорим мы, мы свою ж.ny чувствуем, и швабру видим."
власть: “Ваши голоса услышаны. Будут произведены кардинальные реформы. Будет произведена закупка новых швабр в США. В течение следующих пяти лет половина населения будет видеть швабру только по вторникам, а другая половина только по пятницам.
Будет изменен подход к отбору вводящих швабру. Через пять лет швабра будет вводиться наполовину.”
Народ: “Нет, говорим мы, никакой швабры в наших ж.nax.”
власть: “Если швабру извлечь быстро, вы пошатнетесь и можете упасть. Вы не боитесь потерять равновесие? Только швабра в ж.ne может держать вас, альтернативы в России нет. Если мы вытащим швабру, вам в ж.ny засунут что-то пострашнее, чем швабра, оставим все как есть”.

[LANDR]

Если мне здесь кто-нибудь распишет, как формируется тариф(ставка) на перевозку автотранспортом по РФ, пусть даже без Платона

Я многие лета в этом бизнесе, и могу заявить, что это ****

Раз уж Вы многие лета в этом бизнесе, может вкратце объясните как сейчас все происходит? Может тогда и нам будет проще правильнее выводы сделать.
Ну и как Вы думаете нужна такая система или лучше если все останется как есть.